Комплекты высоковольтных кабелей

Задачей высоковольтных проволок является передача электрических импульсов от катушки зажигания автомобиля на свечи. Расскажем для определения высоковольтных проводов машин, их основных неисправностей. Какие лучше выбрать.

Какие требования

• Должны быть устойчивы к агрессивной среде под капотом машины, выдерживать температурный режим от -60°С до +240°С, не терять своих токопроводящих качеств.
• Предотвращать утечку тока вплоть до контакта с наконечниками свечей. Некачественные или неисправные провода способны вывести из строя некоторые устройства автомобиля, например электронную систему и усложнить работу двигателя, в результате чего начнет «троить».

Утечка тока или повышенное сопротивление приводят к уменьшению силы импульса. Это приведет к замедлению воспламенения, «тройки» и «замирания» двигателя на повышенных оборотах, или отсутствию искры. Особенно если свечи имеют небольшое загрязнение. В результате падает динамика, растет расход топлива (на 4-7 процента), повышается токсичность выхлопа.

Устройство. Из чего состоят

Они состоят из токопроводящей жилы, изоляции (защитного слоя), металлических контактов, колпачков.

Изоляция

Однослойное или многослойное защитное диэлектрическое покрытие токопроводящей жилы. Предназначена для:

• предотвращение утечки электрического тока;
• предотвращение жили от воздействия влаги, горюче-смазочных материалов, вредных паров и высоких температур в моторном отсеке и механических повреждений.

Металлические контакты (наконечники)

Обеспечивают электрическое соединение токопроводящей жилы с соответствующими контактами (гнездами, высоковольтными выводами) свечи и катушки зажигания или крышкой распределителя. Основные требования:

• надежный контакт с токопроводящей жилой;
• прочность крепления на проволоке;
• надежное соединение с выводами свечи и катушки зажигания или крышки распределителя;
• Достаточная коррозионная стойкость для сохранения надежного контакта в процессе эксплуатации.

Колпачки

Защищают места соединений контактов с соответствующими выводами катушки, распределителя, свечей зажигания от агрессивных воздействий внешней среды и предотвращают утечку электрического тока. Основные требования:

• максимальное плотное соединение с деталями системы зажигания, чтобы пыль и влага не проникали в контакты. Иногда после длительной эксплуатации снять колпачки удается только с помощью специального инструмента;
• устойчивость к воздействию высоких и низких температур, а также их резкому перепаду.

Колпачки изготавливаются из резины или силикона. В некоторые из них встраивают дополнительный резистор или металлический экран для уменьшения помех.

Какие бывают неисправности

Основные неисправности – разрыв электрической цепи и утечка тока. Разрыв электрической цепи происходит в месте соединения металлического контакта проволоки с токопроводящей жилой и другими деталями системы зажигания, например:

• снятие проволоки;
• плохое сочетание с выводами соответствующих элементов системы зажигания;
• Окисление или разрушение жили.

В местах нарушения соединения происходит искрение и нагрев, что еще больше усугубляет ситуацию и может привести к выгоранию металлических контактов или жилы.

Утечка тока происходит через загрязненные провода, свечи, крышку распределителя, катушку зажигания, а также при повреждении изоляции и колпачков, поэтому их диэлектрические свойства в процессе эксплуатации ухудшаются.

Сопротивление провода можно измерить с помощью цифрового мультиметра. Значения бывают разными, но не должны превышать величины 20 кОм. Если один из «высоковольтников» показал значение сопротивления значительно меньше других, то он неисправен.

При низких температурах высоковольтные провода становятся жесткими, увеличивается вероятность повреждения их изоляции или колпачков. Кроме того, из-за постоянной вибрации, сопровождающей работу двигателя, расшатываются места соединений, что может привести к ухудшению контакта, например в крышке распределителя. От завышенной температуры более всего мучаются свечные колпачки, т.К. они находятся близко к нагретым деталям двигателя и часто выходят из строя во время снятия.

Часто удается определить пробой изоляции при работе двигателя на слух (слышать щелчок) или визуально. Если открыть моторный отсек в темное время суток, то место утечки тока будет видно по проскакивающей искре. В темноте иногда заметно свечение (блеск) вокруг приборов системы воспаления из-за влажности и ионизации воздуха, например перед грозой, или при больших утечках тока.

Хороший контакт в наконечниках предотвращает потерю энергии импульса, передаваемого к свечам. Поэтому желательно периодически проверять, хорошо ли вставлены наконечники в гнезда соответствующих элементов системы зажигания. Для предотвращения повреждений проволоки его рекомендуется снимать, начиная с колпачка, а не выдергивая за изоляцию.

Рекомендации по выбору